Dünyanın beş büyük mühendislik harikası

115

Dünyanın tamamen insan elinden çıkan yapıları, en az doğal güzellikler kadar görenleri hayran bırakıyor. İşte Dubai’nin taş ve kumtaşından yapılan Palmiye Adaları’ndan Büyük Kanyon’un camdan köprüsüne o muhteşem eserler:

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 2

215

100 milyon metreküp kum ve kaya kullanılan Palmiye Adaları’nın inşası, Eylül 2008’de tamamlandı.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 3

315

Palmiye Adaları, Dubai

Adaların sadece çevresi için 3 buçuk milyon ton kaya ve kum kullanıldı. Kullanılan tüm kayalar, Birleşik Arap Emirlikleri’nin madenlerinden çıkarılarak getirildi. Toplam 16 ayrı madenin kaya ve taşları kullanıldı. Adaların yapımında kullanılan malzemeler, dünyanın çevresini üç kez dönebilecek uzunlukta bir duvar örülmesine yeterli.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 4

415

Burç Halife, Dubai

Ocak 2010’da tamamlanan bina, dünyanın en uzun gökdeleni olmak özelliğini taşıyor.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 5

515

Burç Halife, Dubai

828 metre uzunluğa sahip gökdelenin tasarımı ve yapımı aşamasında çok zorlu mühendislik hesapları yapıldı. Zira, yükseklerde meydana gelen güçlü rüzgarlara karşı gökdelenin korunmasını sağlamak en zorlu aşamaydı. Bu yüzden bina 40’tan fazla rüzgar testinden geçirildi.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 6

615

Burç Halife, Dubai

Köşelerinin keskin değil, dairesel olarak tasarlanması rüzgâr yüklerini minimuma indirmek amacı taşıyordu. Bina, dünyada ilk defa betonarme üzerine çelik konstrüksiyonla devam edilen yapı özelliğine sahip.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 7

715

Kansai Havalimanı, Japonya

Osaka Körfezi açıklarındaki havalimanı 20 milyar dolar maliyetle 1994’te inşa edildi.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 8

815

Kansai Havalimanı, Japonya

Yapı, dünyanın ilk yapay ada üzerine inşa edilen havalimanı olma özelliğini taşıyor. Osaka’nın ülkenin en kalabalık kentlerinden olması nedeniyle havalimanı inşasına uygun olmaması, mühendisleri yapay bir alan yaratma arayışına itti.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 9

915

Dört kilometre uzunlukta, 2 buçuk kilometre genişliğindeki adada inşaat üç yıl sürdü ve 10 bin işçi, 80 gemi 21 milyon metreküplük bir alanı doldurmak için çalıştı.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 10

1015

Millau Viyadüğü, Fransa

Göz alıcı viyadük, 2004 yılında tamamlandı. Avrupa’nın en yüksek asma köprüsü unvanına sahip.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 11

1115

342 metre yüksekliğiyle Eyfel Kulesi’nden 18 metre daha yüksek olan viyadük, Millau ile Güney Fransa’yı birbirine bağlıyor. Aynı zamanda köprü, dünyada üzerinden taşıt geçen en yüksek köprü olarak da biliniyor.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 12

1215

Köprünün en önemli mimari özelliği, 120 yıl ömür ve saatte 225 kilometre hıza kadar ulaşan rüzgâra karşı dayanıklılık garantisiyle inşa edilmiş olmasından geliyor. Yapımı tam 320 milyon euroya mal olmuştu.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 13

1315

Gök Köprüsü, Büyük Kanyon

Mart 2007’de bitirilen Gök Köprüsü, aslında Las Vegaslı bir işadamı olan David Jin’in rüyasını gerçeğe dönüştürme projesi.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 14

1415

Gök Köprüsü, Büyük Kanyon

Jin, kanyonun dışına taşan hilal şeklindeki köprüyü tamamen camdan tasarladı. Colorado Nehri üzerinde 1219 metre yükseklikteki köprü, 500 bin kilogram ağırlığında. Bu, üzerinde 747 uçak taşıyacak kapasitede olduğu anlamına geliyor.

Dünyanın beş büyük mühendislik harikası 15

1515

Gök Köprüsü, Büyük Kanyon

Uçurum kenarından 21 metre dışarı taşan köprü yapımında 38 ton cam ve yarım ton çelik kullanıldı. Tüm yapı, kanyonda inşa edildi.