Vizyon Turbo’da misyon, kalite ve güvenilirlik

Sektörde Konya’nın ihtiyacına karşılık vermek adına yaklaşık 3 yıl önce açtığı işyerinde her marka ve modeldeki aracın turbo bakımını ve sıfır turbo teminini sağlayan Vizyon Turbo’nun Sahibi Yavuz Uysal, kaliteli işçilik, en az maliyet ve güvenilirlik ilkeleriyle hareket ederek motorlu araçlar sektörüne yeni bir vizyon getirdi

Sanayici bir ailenin evladı olan, motorlu araçlar üzerine hem eğitim alıp hem de aldığı eğitimi çocuk yaşlarından bu yana sanayide çalışarak uygulamaya döken Vizyon Turbo Sahibi Yavuz Uysal, edindiği bilgi, beceri ve tecrübeler ışığında, Konya sanayisinde ihtiyaç duyulan bir alana yönelerek turbo üzerine bir işyeri açtı. Yaklaşık 3 yıldır faaliyet gösteren Vizyon Turbo, kaliteli işçilik, güvenilirlik ve en az maliyet ilkeleriyle hareket ederek bugün Konya sanayisinin sektöründe öne çıkan temsilcilerinden biri haline geldi. Vizyon Turbo, geçmişten gelen bilgi ve birikiminin yanında alanında uzman kadrosuyla da sektöre yeni bir soluk getirirken, son teknoloji cihazlarla sağlanan verimlilik birçok kamu kurumunun da tercihini Vizyon’dan yana kullanmasını sağladı.

Vizyon Turbo’yu, sahibi ve genç girişimci Yavuz Uysal’dan dinledik.

Yavuz Bey, öncelikle sizi tanıyabilir miyiz?

1987 yılında Konya’da doğdum. Meslek lisesi motor bölümünden mezunuyum. Devlet Demir Yolları’nda 1 yıl staj yaptıktan sonra 2003 yılında sanayiye ilk adımımı attım. Askerlikten sonra özel şirkette 12 yıl çalıştım. Daha sonra da bulunduğumuz yeri yani Vizyon Turbo’yu açtım. Sektörde bir açık fark ettik ve bu açığı kapatmak amacıyla hizmetimize başladık. 3 yıldır da bu hizmetimize devam ediyoruz.

Bir dönem ailelerin sanayiye bakış açısı çok farklıydı, çocuklarını sanayiye göndermek istemiyordu, sizin sanayi serüveniniz nasıl başladı?

Dediğinize katılıyorum ama bizde böyle bir durum yaşanmadı. Aslında bizim ailemizde sanayi kültürü var. Biz 4 erkek kardeşiz, 4’ümüz de sanayideyiz. 3 kardeşim oto tamir üzerine bulunduğumuz Karatay Sanayi’nde hizmet veriyor. Motor ve mekanik üzerine uzmanlaştılar. Ben de onlardan biraz farklı olarak turbo servisi ve bakımı üzerine hizmet ediyorum. Yani özellikle en büyük ağabeyimizin sanayide olması bizim sanayiye bakış açımızın daha ılımlı olmasını sağladı.

3 yıldır sektörde hizmet veriyorsunuz. Vizyon Turbo denildiği zaman insanların aklına neler gelmeli?

Vizyon Turbo’ya gelen müşterilerimize; ilk olarak arızasını anlatırız. Arıza, direkt turbodan diye karar vermiyoruz. İlk araştırmamızı yaparak arıza tespitini yapıyoruz. Eğer arızaları turbodan değilse yönlendirmelerini de yapıyoruz. Eğer sıkıntısı turbo ise yapılacak olan işlemleri anlatarak doğru yolda ilerlemelerini sağlıyoruz.

İnsanlar aracını güvendiği ve bildiği insanlara teslim etmek isterler. Buraya gelen çoğu insan sanayiye düşmekten korkuyor. Sanayide birçok olaylar dönüyor. Arabasının parçası çalınan, çalınan aynı parçanın aynı adama satılması gibi birçok olay duyuyoruz. Bu korku ile buraya gelen adam zaten tedirgin oluyor. Ancak bizim yaklaşımımız gördükçe güven duygusu oluşuyor ve çevresindekileri de getiriyor. Öyle ki aracın turbo arızası yok ancak ‘sen oraya git de seni yönlendirir’ diyenler de var.

Arıza tespitini nasıl yapıyorsunuz?

Gelen müşterilerimizden ilk başta şikâyetlerini dinleriz. Şikâyet edilen konularla bizim kafamızda oluşan bulgularla ön teşhisi koyarız. Daha sonra kendisine bu arızayı göstermek adına testini yaparız. Bilgisayar bağlantısı ya da yol testi uygulanır. Arızanın turbodan kaynaklı olduğunu kesinleştirdiğimiz noktada da sürecin nasıl işleyeceğini anlatırız. Turbonun sökümü, parça değişimi veya parça temizliği, fiyat bilgisi gibi genel bilgileri veririz. Müşterimiz kabul ederse, işimize başlarız. İş bitiminde de gelen her müşterimizi mutlu bir şekilde uğurlarız. Buradan arızası giderilmeden giden bir müşterimiz yoktur. Ayrıca arıza tespit noktasında da hiçbir ücret talep etmiyoruz.

Turbonun tamir, bakım süreci ne kadar bir zaman alıyor?

Turbo öncelikle makul bir fiyata çıkmıyor. Çok hassas çalışan bir parça. Biz bunu makul bir şekilde değil daha iyi yapma çabasındayız. Biz turboyu yaptık bitti, iş sonuçlandı demiyoruz. Turbo yapıldıktan sonra mutlaka motor yağı ve yağ filtresi değiştirilmeli. Değişmediği zaman yağın içerisinde kalan parçalar tekrar turboya zarar verebiliyor. Turbonun başlıca bozulma sebeplerinden bir tanesi yağ bakımının geç yapılması, yanlış yağ kullanılması veya hatalı montajdır. Aslında turbo, kolay kolay arızalanacak bir parça değil. Hava filtresinin hatalı montajı sebebiyle turbo arızalanabilir. Birçok etkeni var.

Turboya belirli periyodlarla bakım yapılması gerekiliyor mu?

Araçlarda yapılan 10 bin bakımı gibi belirli zamanlarda yapılması gereken bir bakımı yok. Ancak temizlik yapılabiliyor. Yeni çıkan araçlarda partikül filtresi mevcut. Partikül filtresi, piyasadaki yakıtlardan dolayı erken dolma yapabilir. Bu da turboya zarar verebiliyor. Turbo içeriden kurum bağlıyor. Böyle bir durumda da araç çekişten düşer. Turbo, herhangi bir sıkıntısı varsa kendisini belli eder.

Turboda herhangi bir hata varsa nasıl belli olur?

Turbo arızaları genelde çekişten düşme ve kara duman atma ile belli olur. Daha da bozuk turbolarda beyaz duman atma olayı olur. Bunların hepsinin ayrı ayrı işlemleri var. Beyaz duman atması yağ ile alakalı bir durumken kara duman atması kurumla alakalı bir durumdur. Biz bunları teşhis eder daha sonra arızasını gideririz.

Tüm bu arızalara rağmen turbo revize edilmez veya değiştirilmezse ne gibi zararları olur?

Aracın çekiş gücü düştüğü için yakıt sarfiyatı artar. Performansını ortaya koyamadığı için de bütçeye zararı vardır.

Turbo bakım ve değişim maliyetleri nedir?

Biz turbolarda revizyon hizmeti de veriyoruz ama aynı zamanda turbo satışımızda var. Yeni nesil araçlarda turbonun maliyeti 25 bin TL’den başlayıp 40 bin TL’lere kadar çıkabiliyor. Müşterilerimiz bu maliyet karşısında turbo almak yerine revizyon işlemi de yaptırabiliyor. 25 bin TL’lik sıfır bir turboyu biz revize ettiğimiz zaman maksimum 5 bin TL’yi buluyor. Yeni bir turbo almaktansa mevcut turbonun bakımını yaptırmak daha cazip geliyor. Turbonun bakımı yapıldığında maliyet düşüyor ama kaliteden de bu noktada ödün verilmiyor. Sıfır turbonun performansını aynı şekilde yakalıyoruz.

Revizyon yapmış olduğumuz turboları burada ses balansı makinesine alarak yağ kanallarında temizliğini yapıyoruz. Araç üzerine de sıfır bir turbodan farksız olacak bir şekilde montajı yapıyoruz. Burada turboyu araç üzerinden sökme işlemi yapmıyoruz. Sadece turbonun revizyonunu yapıyoruz. Turbo sökme işlemi ayrı bir olay. Bunu da tamirciler vasıtası ile çözüyoruz.

Kısacası araç gelir, teşhisini yaparız. Turbo sökümü için tamirciye gider. Tamirciden sonra gelen turbo gerekli revizyon işlemi yapılır. Revizyonu yapılan turbo tekrar montaj için tamirciye gönderilir. Turbosu üzerinde montaj edilen araç tekrar bize gelir, biz bütün kontrolleri sağladıktan sonra müşterimizi uğurlarız.

Turbo aynı zamanda mekanik dışında elektronik mekanizmaları da üzerinde barındırır. Elektrik ve elektronik aksamında bir kusur söz konusu ise biz turboyu yine yapsak bile bazen hatalar verebiliyor. Ancak biz turboyu yaptıktan sonra bu hataların üzerine giderek gerekli düzeltmeleri sağlıyoruz.

Peki Yavuz Bey, iş yoğunluğunuz nedir, araçlar sürekli turbo arızası veriyor mu?

Konya’da işi sadece turbo üzerine olan 12-13 firma var. Bunlardan 4 ya da 5 tanesi aktif olarak çalışıyor. Bin tane dükkân varsa 5 tane turbocu var. İllaki iş yoğunluğu oluyor.

Bizim başlıca düsturumuz ustalık. Turbo çok hassas bir yapıya sahip. Revizyon aşamasına kadar temizlik safhası çok önemli. Tezgâhınız bile çok temiz olmalı. Kirli ellerle girişilecek bir iş değil. Bir mutfak temizliğinde olmak zorunda.

Kullanıcılara tavsiyeleriniz neler olur?

Bütün turboların çalışma prensibi aynıdır. Bu noktada da yağ ve filtre bakımlarını zamanında yapmalarını tavsiye ederim. Son dönemlerde birde performans yazılımları yaptırılıyor. Performans yazılımlarının çok büyük zararları mevcut. Hatalı yazılımlar, direkt turboyu bozabiliyor. Turboya yüklenerek yapılan yazılımlarda o turboyu revize etmek bile zorlaşıyor. Direk sıfır turbo almak zorundasınız.

Birçok belediye, devlet dairesi, özel servis, yetkili servis, Jandarma gibi kurumlarla çalışmaktayız.

Arabası olan bir insan güven ortamı arıyor. Arabasını bırakarak işe gidemiyor. Aracı başında bekliyor ya da gitmekten korkuyor. Ama buraya gelen bir müşteri ilk defa geliyorsa ortamı görüyor ve bizi tanıyor. İkinci defa geldiğinde ise aracını bırakıyor ve gidiyor. Konya sanayisinin kanayan yarası oldu güven.

Eski turbolara nazaran yeni turbolar illaki atik. Yani gelişen teknoloji ile birlikte turbonun üzerine eklenen elektronik parçalarla atiklik sağlandı. Ancak buraya gelen 1982 model Audi’nin turbosunu temin edebiliyor. Ayrıca deniz araçları, kamyon, binek olmak üzere her türlü turbonun revizyon işlemini yapıyoruz. Performansından da ödün vermiyoruz.

Sanayide genel anlamda yetiştirilecek eleman sorunu var. Sizin sektörde durum nedir?

Şuanda bünyemizde 3 çırak ve 1 kalfa bulunduruyorum. Burada çalıştırırken de eğitimlerine önem veriyorum. Okullarına gitmeyi de sürdürüyorlar. Biz bunları kazanabilmek için çok yoruluyoruz ama kazanalım. Arkası yok çünkü. İşi öğrenip, millete faydalı olacak bir eleman bırakma peşindeyiz. Çabamız işi öğretebilmek. Konya sanayisinde çok büyük açık var. Elemanlarda sıkıntı mevcut.

İşveren ve çalışanlara aslında devletimiz de bu anlamda ciddi destekler veriyor. Ancak bu desteği alacak olanların bilgi eksikliği mevcut. Tam olarak bir tanıtım yapılmıyor. Birçok sanayicimiz ve hatta çıraklarımızın aileleri bu desteklerden haberdar değil.

İşverenin ahlakı da bu nokta da çok önemli. Ben çocuklara eğitim verip yetiştireceğim kafasıyla gitmesi lazım. Diğer taraftan devlet desteği de var. Oradan alınan desteği yanında çalışana iletmek zorunda. Bu da çocuklarda ‘ben burada çalışıyorum ama boşa kürek çekmiyorum. Ben burada işi öğreniyorum. Devletin desteğini de alıyorum. İşverenim de üzerine katkı sağlıyor. İşimi öğrenmeliyim’ demeli.