Onda herkese yastık var!

Her zaman otomobili tek başına denemek, fikir edinmeye çalışmak pek bir işe yaramayabilir. O yüzden başkalarının da fikrini almakta her zaman bir “hayır” vardır! Sonuçta benim çok da önemsemediğim bir ayrıntıyı fark edebilir, ya da fikir edinmeme yardımcı olabilirler. Eh, yanılmadığım ortaya çıktı zaten… Hemen ilk tepkimi de aldım:
“Bu acayip geniş yaaa! Üstelik kapının kapanma sesine de hasta oldum!”
Evet, elbette kapının kapanma sesi, pek de benim aradığım o “muhteşem detay” değildi, ancak yine de teşekkürü bir borç bilirim kendilerine...

Tam Türk tipi!
Biz gelelim, işin ciddi taraflarına. Öncelikle yeni nesil Mondeo, gerçekten de tasarımıyla çekicilik dozu yüksek bir otomobil. Hele de fotoğrafta gördüğünüz üzere şu güzelim rengiyle… Bunu da, “çaktırmadan” atılan (Ama ben çaktım!) bakışlardan da anlamak olası.
Bu bakışların çok da haksız olmadığını söylememde yarar var mı bilmem? Çünkü yeni nesil Mondeo’nun tasarımı, her ne kadar bir önceki neslini andırsa da, farklı bir görüntü ortaya çıkarmış. Türk tasarımcı Murat Güler’in imzası bulunan yeni Mondeo, Ford’un yeni tasarım diline uygun olarak yaratılmış, çekici örneklerden biri olmuş. Tabii burada Murat’a da “Ellerine sağlık” demek gerekiyor sanırım.
Çekik, iri farlar, geniş radyatör ızgarası, arkada LED’li stop lambaları, akıcı bir silüet, dinamik bir duruş ve dahası… Tam da Türk tipi, yakışıklı bir otomobil işte!

İniş izni istiyorum!
İç mekan ise, “dış göz”ün söylediği gibi gerçekten geniş. Orta üst sınıf otomobillerin standartlarında olan genişlik, diz mesafesi, koltukların rahatlığı ve sessizlikle destekleniyor. Bagaj hacminin de genişliğini söylemeden geçmeyelim tabii.
Sürücüye ayrılan bölüm ise, insanı hafiften “havalara” sokmuyor değil. Dijital göstergeler, sürücüye yakın tasarlanan orta konsol, bol miktarda bulunan düğmeler, müzik sistemi ve yol bilgisayarına direksiyondan kumanda etme özelliği, mavi ağırlıklı gösterge ışıklandırması filan derken, içimden “İniş izni istiyorum arkadaşlar” demek geldi bir ara!
Pek çok donanımın, iyi ses veren bir müzik sisteminin yanı sıra, elbette aracın iç mekandaki en büyük özelliği, arka emniyet kemerlerinde de hava yastığı bulunması. Bu sayede arka koltuklardakiler için de bir hayli yüksek koruma sağlıyor. Ancak, öncelikle arka koltuktayken emniyet kemeri takma alışkanlığı edinmek gerekiyor sanırım!
1.5 litre benzinli ve de otomatik vitesli olup, vergisel açıdan problemsiz olan Mondeo kardeşimiz, orta üst sınıf için pek çok açıdan biçilmiş kaftan. En azından iyi bir alternatif. Fiyatı da 87 bin TL civarından başlamakta...

Neyin nesi?
Mondeo işte! Daha farklı ne söylenebilir ki? Şu an gördüğünüz 4. nesli oluyor. Amerika’da aynı otomobil, “Fusion” adıyla ve tamamen o pazara özgü motorlarla satılıyor. Tasarımı da, Murat Güler’e ait. Var mı başka bir soru?

Doğru şeritte değilsin işte!
Motor seçeneği?
Türkiye’de 1.5 litre turbo beslemeli ve 160 beygirlik benzinli motor, 6 ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle satılmakta. Ancak, “Ben manuel de kullanırım, sorun olmaz!” diyorsanız, o zaman bir de 1.6 lt 115 HP’lik dizel seçenek var. Benzinli motorun, güç ve ağırlığa rağmen yeterli performans konusunda problemi yok bu arada. Turbo var sonuçta. Sadece, 100 km’de ortalama 9 litreden daha düşük bir tüketim zor gibi. Onun dışında sessizlik ve ataklık hiç de yabana atılır gibi değil.

Neleri var?
Yeni Mondeo’nun tüm donanım özelliklerine girmeye kalkarsam, sanırım hayli zorlanırım. Artık iki sayfa mı olur, üç mü bilemedim... Özetle geçersek, donanım seçeneklerine bağlı olarak Dinamik LED ön farlar, “Active Motion” çok noktalı masaj fonksiyonlu deri koltuklar, koltuk ısıtma ve soğutma fonksiyonu, sesli komutla klima bile açan “SYNC II” bilgi-eğlence sistemi, SYNC II ile birlikte sunulan “Ford Acil Durum Yardımı” (hava yastıklarının açılmasına veya yakıt akışının kesilmesine neden olan bir kazada Bluetooth ile sisteme bağlı cep telefonu üzerinden 112 Acil Yardım Servisi’ni otomatik arayıp ‘Kaza oldu’ haberini veriyor!), dijital çift bölgeli klima, “Hava Yastıklı arka emniyet kemerleri”, düşük hızlarda öndeki araca çarpmayı engelleyen “Aktif Şehir İçi Güvenlik” sistemi, “Kör Nokta Uyarı” sistemi, Şerit Takip sistemi, Şeritte Kalma Yardımcısı, Sürücü Dikkat Takip Sistemi gibi teknolojiler mevcut. Şerit Takip sistemi ve bilumum buna bağlı sistemler, siz şeritten yanlışlıkla çıkarsanız direksiyonu otomatik olarak çevirip aracı şeride sokuyor. Kısacası “Yanlış şerittesin işte!” diyor. Çok eğlenceli, emin olun...

EDİTÖRÜN BİR NOTU VAR MI?
Neden bunca yastık lafından sonra aklıma “yastık savaşı” geldi! Ne alakaysa artık!

Bütün sınavlar biter, gelir ‘test’i bitmez!
Kaynak : Milliyet